Türkiye’de son 20 yılda ulaşımda dev projelere imza atılırken Van’da da birçok önemli yatırımın startı verildi. 2010 yılı ve sonrasında kentin geleceği açısından kenti rahatlatacak projeler başlasa da bunlardan çok azı tamamlandı. Son yıllara kadar tıkanıp kalan projeler kent açısından büyük probleme dönüşürken son 2 yılda çalışmalar bir anda hızlandı. Bunlardan biri de dün itibariyle hizmete açılan Güzeldere Tüneli oldu. Birçok ölümlü kazaya ev sahipliği yapan Güzeldere Geçidi’ndeki tünel son iki yılda hızlandırılan çalışmalar ile büyük bir aşama kat etti. Bir tüpü tamamlanıp trafiğe açılan ikincisi için 2024 tarihi verilen tünelin açılışını Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu yaptı. Kentte bir dizi açılış ve programlara katılmak üzere gelip açılışı yapan Bakan Uraloğlu, aynı zamanda Van’ın en büyük beklentisi olan Van Çevre Yolu’nu da ziyaret etti. Van’ın trafiğini rahatlatacak bir proje olan Van Çevre Yolu’nu yerinde inceleyen Uraloğlu, yolun tasarruf tedbirlerinden etkilenmeyeceğini açıklayarak çalışmaların hızla bitirileceğini söyledi.
VAN-HAKKARİ ARASINDAKİ TARİHİ SORUNU BİTİREN PROJEDE TARİHİ GÜN
Türkiye’nin en zorlu yollarından biri olan 32 virajları tarihin tozlu raflarına kaldıran Güzeldere Tüneli’nin açılışı Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımıyla gerçekleştirildi. 3 bin 150 metre uzunluğundaki çift tüplü Güzeldere Tüneli’nin Van-Hakkari yönündeki tüpü yoğun katılımla hizmete açılırken, açılışta konuşan Bakan Uraloğlu, proje sayesinde yıllık toplam 145,7 milyon lira tasarruf edileceğini dile getirdi.
BAKAN URALOĞLU: GÜZELDERE TÜNELİ FARKLI MEDENİYETLERE SAHNE OLMUŞ BİR MEVKİ
Açılışta konuşan Bakan Uraloğlu, Güzeldere Geçidi’nin önemine değinerek, “Türkiye’nin en zorlu yollarından biri olan 32 virajlarını tarihin tozlu raflarına kaldıran Güzeldere Tüneli’mizin açılışı vesilesiyle sizlerle bir arada olmaktan büyük memnuniyet duyuyorum. Şu an bir araya geldiğimiz Güzeldere Geçidi, Tarihi İpek Yolu üzerinde yüzyıllar boyunca Urartular, Medler, Persler, Romalılar, Selçuklular ve Osmanlılar gibi birçok farklı medeniyet ve kültürün etkileşimine sahne olmuş tarihi bir mevki. Nice ticaret kervanları, göçmen milletler ve ordular bu geçitten geçerek tarihin akışını değiştirdi” dedi.
“GÜZELDERE TÜNELİNİ AÇARAK TARİHİ BİR ANA TANIKLIK EDİYORUZ”
Tünelin sağlayacağı katkıları dile getiren Uraloğlu, “Güzeldere Tüneli’mizin Van-Hakkâri yönündeki tüpünü açarak bizler de burada tarihi bir ana tanıklık ediyoruz. Çünkü özellikle kış aylarında yaşanan olumsuz hava şartları, ulaşımı güçleştirirken, ekonomik ve sosyal hayatı da olumsuz etkilemekteydi. Bugün, bu zorlu coğrafyayı aşarak, iki şehrimiz arasındaki bağları daha da güçlendirdiğimiz gibi bölgenin sosyo-ekonomik yapısında da yeni bir çığır açıyoruz. Geçim kaynağı sınır ticareti, hayvancılık ve tarıma dayalı olan bölge insanımızın ekonomik ve sosyal gelişimine de önemli katkılar sağlayacağız” ifadelerini kullandı.
“DİĞER TÜPÜ DE 2025 YILI ORTALARINDA TAMAMLAYACAĞIZ”
Uraloğlu, tünelin diğer tüpünün de 2025 yılında tamamlanacağını aktararak, “Van ile Hakkâri illerimiz arasındaki devlet yolumuz; Esendere, Umurlu ve Üzümlü gibi İran ve Irak’a açılan sınır kapılarına ulaşım sağlaması bakımından uluslararası ticaret faaliyetlerimiz açısından büyük önem taşımaktadır. Bu noktada Bakanlık olarak bölgedeki ulaşım ağının güçlendirilmesi için yolun Güzelsu ile Başkale arasında kalan 61 kilometrelik kesimini bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında projelendirdik ve hayata geçirdik. Hamdolsun yolumuzun 38 kilometrelik kesimini tamamlamanın ve 3 bin 150 metre uzunluğundaki çift tüplü Güzeldere Tüneli’mizin Van-Hakkari yönündeki tüpünü bitirerek hizmete açmanın mutluluğunu yaşıyoruz. İnşallah diğer tüpü de 2025 yılı ortalarında tamamlayacağız” diye konuştu.
SÜRÜCÜLERİN KORKULU RÜYASI 32 VİRAJLAR TARİHE KARIŞTI…
32 virajların ortadan kaldırıldığının altını çizen Uraloğlu, “Van Başkale Güzeldere Geçiti’nde bulunan 9 kilometrelik 32 virajları 4 kilometrelik varyant ve Güzeldere Tüneli ile geçip güzergahı daha konforlu hale getirdik. Böylece kış aylarında kar mücadelesinin yoğun olarak yapıldığı, ulaşımın güçlükle sağlandığı yol kesimini baypas ederek yüksek bir standarda kavuşturduk. Artık yol güvenliğini tehdit eden çığ, kar, tipi ve buzlanma gibi zorlu hava şartları nedeniyle sürücülerin korkulu rüyası olan 32 virajları ortadan kaldırdık” diye aktardı.
ULAŞIM SÜRESİ 40 DAKİKADAN 6 DAKİKAYA DÜŞTÜ
Proje sayesinde yıllık 145,7 milyon lira tasarruf sağlanacağını belirten Uraloğlu, “Van ve Hakkari’yi birbirine daha da yakınlaştırdık. Tünel ile 32 virajı ortadan kaldırıp, yol kotunu 230 metre aşağı çekerek ulaşım süresini 40 dakikadan 6 dakikaya düşürdük. Böylece projemiz sayesinde zamandan 72,2 milyon lira, akaryakıttan 73,5 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 145,7 milyon lira tasarruf edeceğiz. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu da 4 bin 549 ton azaltarak Güzeldere Geçidinin ve Van’ın eşsiz doğasının korunmasına katkı sağlayacağız. Artık kışın çetin şartları, bölge insanımızın, yolu kullanan sürücülerimizin ve nakliye sektöründe çalışan şoförlerimizin günlük hayatlarını olumsuz etkilemeyecektir. Bölgedeki sınır ticaretini daha da canlandıracak ve turizm faaliyetlerini geliştirecektir. Tünelimiz hayırlı uğurlu olsun” dedi.
“22 YILDA 280 MİLYAR DOLARIN ÜZERİNDE YATIRIM YAPTIK”
Uraloğlu, 22 yılda 280 milyar doların üzerinde yatırım yapıldığını dile getirerek şunları söyledi: “Ülkemizin ekonomik kalkınması için ulaştırma ve altyapı sektörlerinin stratejik önemini hepimiz çok iyi biliyoruz. Ekonomik büyümenin birincil şartı güçlü bir ulaşım altyapısıdır. Yol sayesinde yatırım gelir. Güvenli, hızlı ve kolay ulaşım sayesinde üretim olur, ticaret gelişir. Ülke kalkınır, ekonomi büyür, istihdam oluşur. Bu gerçeğin ışığında son 22 yılda Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde ülkemizin ulaşım ve iletişim altyapısına 280 milyar doların üzerinde yatırım gerçekleştirdik.”
BAKAN URALOĞLU ULAŞIMDA YAPILAN YATIRIMLARI AÇIKLADI
Ülke genelinde ulaşımda yapılan yatırımları açıklayan Uraloğlu, “Doğu-batı, kuzey-güney demeden ülkemizi yüksek standartlı yol ağıyla donattık. 2002 yılında 6 bin 101 kilometre bölünmüş yolumuz varken bugün toplam 68 bin 549 kilometrelik karayolu ağımızın 29 bin 653 kilometresi bölünmüş yol ağından oluşuyor ve 81 ilimizin 77’si birbirine bölünmüş yollarla bağlı. 2002 yılında bin 714 kilometre olan otoyol ağımızı da son 22 yılda yapılan 2 bin 82 kilometre ile birlikte 3 bin 796 kilometreye yükselttik. Ülkemiz genelinde 2002 yılına kadar yaklaşık 80 yıllık dönemde sadece 50 kilometre tünel yapılmışken 767 kilometreye çıkardık. Aynı şekilde 311 kilometre olan toplam köprü uzunluğumuzu da 790 kilometreye ulaştırdık. Nereden nereye” şeklinde konuştu.
“BÖLGEDEKİ YERLEŞKELERE YÜKSEK STANDARTLI ULAŞIM İMKANI TESİS EDECEĞİZ”
Van çevre yolunda da inceleme yapacaklarını aktaran Uraloğlu, “Tüm ülkemizde olduğu gibi Van’ın da ulaşım ağını güçlendirecek her projeye ayrı bir önem veriyor ve tüm projelerimizi yakinen takip ediyoruz. Gün içerisinde Van’da yapım çalışmaları devam etmekte olan en az Güzeldere Tüneli kadar önemli Van Çevre Yolu’muzda da incelemelerde bulunacağız. Edremit’ten başlayıp Van şehir merkezinin doğusundan geçerek Erciş Yolu’na bağlanan bu yolumuzu da 41 kilometre uzunluğunda, bitümlü sıcak karışık kaplamalı 3 gidiş, 3 geliş olmak üzere 6 şeritli bölünmüş yol standardında projelendirdik. Projemizi tamamlayıp hizmete sunduğumuzda şehir merkezinde meydana gelen trafik yoğunluğu rahatlatacak, şehir içinden bölgedeki yerleşkelere yüksek standartlı ulaşım imkanı tesis edeceğiz” ifadelerini kullandı.
“ÇEVRE YOLU TAMAMLANDIĞINDA TOPLAM 1,6 MİLYAR LİRA TASARRUF EDECEĞİZ”
Uraloğlu, Çevre Yolu’nun tamamlanmasıyla 1,6 milyar lira tasarruf olacağını aktararak sözlerini şöyle tamamladı: “Bölge illerinin; Gürbulak, Kapıköy, Esendere, Umurlu ve Üzümlü sınır kapılarına ulaşımını bölünmüş yol konforuyla sağlayacağız. Van çevre yolumuz tamamlandığında zamandan 1.4 milyar lira, akaryakıttan 200 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 1,6 milyar lira tasarruf edeceğiz. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu da 15 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlayacağız. Şimdiden hayırlı uğurlu olsun. Bu düşüncelerle Güzeldere Tüneli’nin başta Van ve Hakkâri olmak üzere tüm bölge halkı ve ülkemiz adına hayırlı olmasını temenni ediyor, projede emeği geçen ve bu önemli aşamaya getiren işçisinden mühendisine tüm Karayolları Genel Müdürlüğü ve yüklenici firma çalışanlarına teşekkür ediyorum.”
